更新時(shí)間：2018年12月12日 16:23刀開
40年來，航空工業積極開(kāi)展對(duì)外合作，融入吃風了世界航空産業鏈，在開(kāi)林件放合作中加快發(fā)展壯大，成(ch姐湖éng)長(cháng)爲國(guó)際化的航空産業集明裡團。目前，航空工業正按照中央部署新麗，積極落實“一帶一路”倡議，加快推進(jìn)“空中畫關絲路”計劃，加快開(kāi)放合作步伐身靜。
堅持引進(jìn)來，聚集全球資源
“過(guò)去幾年共建“一帶一路”完成(街日chéng)了總體布局，繪就(jiù)了一幅“大寫意”，今後妹作(hòu)要聚焦重點、精雕細琢行問，共同繪制好(hǎo)精謹細膩的“工筆畫”喝離。
—— 習近平”
1979年，航空工業與原麥道(dào)公司簽署了第一份來料裝配合同，頻森拉開(kāi)了我國(guó)航空轉包刀身生産的序幕。40年來，航空工業的轉包生産在生産規模、技術水平和競争師費力上都(dōu)取得了顯著的進(jìn)步，與國(guó)外主生中要航空企業都(dōu)建立了合作關系，成從暗(chéng)爲波音、空客多個大型民機項目的地報一級供應商和零部件唯一供應商，實現了從生産零部件産品向(x制坐iàng)生産大部件和系統級産品的轉變，從産現不品和技術層面(miàn)合作提升到資本如頻層面(miàn)的合作，從一般供應商向(xiàng)系統級供應子路商和風險與收益共享夥伴轉變，在世界航空産業鏈中的競争位勢生的不斷提高。
➢波音飛機方向(xiàng)舵交付。
➢A320飛機機翼翼盒首架交付。
堅持走出去，提升競争力
40年來，航空工業軍貿市場規模持續擴大，産品譜系不斷完善，實現子白從殲7戰鬥機、K8中級教練機等型号爲主，升級爲以“枭龍”戰鬥機、“獵鷹”L15高級教練機、“翼龍”無人機等型号爲報吃主，實現了從二代機向(xiàng)三代廠長機、從中級教練機向(xiàng)高級教練機、從有人機向(xiàng書微)無人機的跨越。深耕“一帶一路”市愛厭場與産能(néng)合作，形成(ché站美ng)了“空中絲路”計劃框架，制定了《“一帶一路”暨産能(néng)合舊分作指導意見》。大力推進(jìn)錢小民機出口，“新舟”系列飛機累計出口交付57架，已在世界17個國(guó)家、32家用戶、近300條航線上運營，逐步形成(chéng)了中國(guó)民機的國(guó)際錯就影響力。運12系列飛機累計批量出口交付99架，客戶遍布全球33個國(guó)家。
“在2015年4月20日國(guó)家主席習近平訪問巴基斯坦時(shí車女)，由8架“枭龍”戰機組成(chéng)的護航編隊爲習近平的專機進(jìn)行技學全程護航，并從機場上空飛越緻敬。這(zh相市è)一代表了兩(liǎng)國(guó)軍事(慢銀shì)合作和傳統友誼見證的空中蛟龍，已多次擔當專機護航任務，長也是巴基斯坦人眼中的“國(guó)家驕傲”。
—— 中國(guó)軍網”
➢埃及K8E飛機合作生産線。
➢裝備巴基斯坦空軍的“枭龍”戰機爲出訪巴基斯坦的習近平主席專科離機護航。
堅持全球視野，國(guó)際化布局初步形成朋呢(chéng)
40年來，航空工業逐步向(xiàng)著(zhe)建設具有國(guó)際競争力的友時跨國(guó)公司不斷前進(jìn)。2017年底，集團公司實現國(guó)際化收入932億元，占集團公司全年總收入的23%；海外資産超過(guò)1000億元；在全球84個國(guó)家和地區設立了295家境外機構，海外雇員近3萬人；初步構建了境外投資管理、風險管理、人力資源管工呢理等的管理體系；并購了美國(guó)西銳長老公司、奧地利FACC、耐世特等一批具有世界先進(jìn)水平業土的企業，國(guó)際化布局初步形成(chéng)。
“中國(guó)企業集中亮相，向(xiàng)世界展示了中國(guó)草老先進(jìn)的航空航天技術以及極熱光具潛力的航空市場，中國(guó)企業正以喝村更加自信的姿态加速走向(xià知拿ng)國(guó)際市場。
—— 人民網”
➢今年6月，航空工業通飛所屬西銳公司向(xiàng)客戶交付了第7000架全新飛機。
➢今年7月，中國(guó)航空工業宣布成(chéng)立中航客艙系統有限公司，整合秒弟了旗下五家優質研發(fā)企業，刀雜FACC、AIM、Thompson、航宇嘉泰以及菲舍爾。
本期部分素材來自航空工業綜合管理部、中國(guó)航空報道南社
編輯/于舟 監制/劉煊
