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      &n機呢bsp; 從事(shì)飛機及銀站零件生産和相關業務的中航科工（2357），繼高盛首子用次給予「買入」投資評級後(hòu河劇)，日資大和證券亦加入唱好(hǎo)行姐事列。去年尾，中航科工已獲香港首富李嘉誠增持股權，內來反映公司業務前景吸引。

    &nbs聽懂p;    中航科工的主要航空産品包括各作現種(zhǒng)類型直升機、支線飛機、有年教練機、通用飛機、飛機零部件和航空機電産品，并與歐美多家公司合作。同時日訊(shí)，亦是中國(guó)領先教練機及通用飛機制造商，當中L-15高級教火花練機已屆轉款時(shí)，相信會(hu土人ì)成(chéng)爲集團另一我草增長(cháng)亮點。

     &nbs技動p;  大和目标睇4.5元

     &nbs風通p;  大和上周發(fā)表數十頁的報告評價中航科工，當中提東放到10個看好(hǎo)公司前景的原因，包括中國(guó)放寬低空飛機有助刺激航請喝空市場、來自政府的訂單不斷、中國(guó)商飛（COMAC）項目能的將(jiāng)爲航空設備業務提供穩定收入、母公司的歌唱潛在注資行動、原料價格下跌、品牌形象提升、管理層改善業務的積極性、中央政策支持兵小、複合材料業務提供新商機，以及估值吸引。

      &風吃nbsp; 總括而言，中航科工未來商機處處，價值被(南雜bèi)市場低估。此外，大和給予中航科工未來6個月的目标價爲4.5元，遠高于現你視價3.79元，且與上月中高盛所予的冷木4.4元目标價接近。

      &n哥頻bsp; 上試4.09元阻力

      舊不;  中國(guó)經(jīng)濟發(fā)展雪木急速，交通往來頻密，但航運飛機仍需依靠進(jìn)口，因此有中國(guó)商鐘會飛項目的推出，務求自行制造大型民用機，所以在未來唱下幾年，國(guó)策肯定繼續支持航空事(sh爸做ì)業，中航科工作爲業内翹楚，前景備受看好(hǎo)。

      &nb兵熱sp; 中航科工過(guò)往5年股價的平均市盈率約30倍，如今預測市盈術哥率僅20倍，反映估值偏低，配合近期大市轉強。技術走勢上，股價在上月低視初下試3元支持後(hòu)，便反覆向(xiàng)上，10天平司雪均線先後(hòu)升穿20天及50天線體從，已确認中期轉勢，短線4.09元阻力位彈指可破。