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奉獻永無止境

——記哈航集團固定翼飛機總設計師李先吧農哲

李先哲是中航科工全資子公司哈航集團間雜固定翼飛機總設計師，一位年輕的技術領頭人。他成習校(chéng)長(cháng)的樹這足迹也伴随著(zhe)運十二系列機發(fā)展的步伐。

1987年從西北工業大學(xué)氣動專業畢業的李先哲剛來到哈飛航空，就(我金jiù)遇到了運十二Ⅱ型機取證的艱苦工作。他用了三個月的時(shí)間很一都快熟悉了所有業務，并與同伴們一道(dào)，經(jīng)過(gu算答ò)大量的試驗終于完成(chéng)了運十二Ⅱ型機的取證。1995年，已經(jīng)擔任飛機設計所總體室新匠主任的李先哲又承擔了運十二Ⅳ型機取證的重任。李先哲與民航銀機總局多次探讨、确定适航驗證計劃。他以嚴謹的思維、科學(xué)的計算博得了兒離同行的贊許和認可。驗證中，最具挑戰性的自然空氣結冰驗證和幹空氣結冰驗證更填補什吧了國(guó)内空白。

自然結冰驗證對(duì)氣象條件要求十分苛刻，同時湖他(shí)飛行也容易出現意外事(shì)故。爲了确保試驗成(c遠舊héng)功，李先哲嚴格按民航總局條例要求，對(duì)所有數據進(j來飛ìn)行了詳細計算。這(zhè)個試驗先後(hòu黃北)進(jìn)行了2000多次，每一次試驗之後(hòu)，李先哲都(dōu)要随時(shí)進(聽西jìn)行細緻的計算和檢測。大量的計校弟算是枯燥的，卻不能(néng)有絲毫女刀的馬虎和遺漏。李先哲就(jiù)是憑著(zhe)一種(zhǒng機站)精益求精的态度準确地完成(chéng)了這(z錢西hè)2000多次試驗。在單發(fā)起(qǐ)落驗證中，爲為紙了檢驗飛機先進(jìn)的性能(néng)，必須真正熱嗎讓一台發(fā)動機關車。有人說(習土shuō)這(zhè)樣(yàng)做冒險，可李先哲認爲“真金不怕火是日煉”，試驗時(shí)不冒險，飛行中就(jiù)會(huì)有風險不亮。李先哲查閱了大量資料，進(jìn歌又)行了無數次的分析和模拟試驗。終于使運十二Ⅳ型機突破了這是哥(zhè)一險關。在進(jìn)行幹空用年氣結冰驗證時(shí)，李先哲運用了世界先進(jìn)的計算技術——起(qǐ放空)落特性的擴展計算，這(zhè)種(zhǒng)方法在國(guó)内是獨一無二子土的。

憑著(zhe)李先哲堅韌不拔的努力和一點一滴的積秒些累，經(jīng)過(guò)無數次計算和試驗化不，最終順利完成(chéng)了運十二Ⅳ型機的取證工商好作。幾年中，該機型先後(hòu)取得從村了英國(guó)、美國(guó)哥知、法國(guó)等外國(guó)民航河議當局的适航證，爲運十二Ⅳ型機銷往海外奠定了堅實基礎。李先哲也因此獲得了部級科技裡數進(jìn)步一等獎。在運十二Ⅳ型機研制中榮立個人二等功。2002年，李先哲擔任了集團公司固定翼飛機總設計師。他不滿足信也于飛機的改型改進(jìn)，又著(zhe)手開(kāi)始們老了運十二F型機的研制和設計工作。

此後(hòu)，李先哲又在直九日北直升機的取證工作中投入了大量心血。同時(shí)他進(jìn)行的課題研究亮科也獲得了成(chéng)功，直升機自轉下滑、直升機槳尖技術、直升機涵道(要時dào)垂尾不對(duì)稱轉子等這(zhè)些研究極大地加快了高線直升機研制的進(jìn)程。李先哲的相關論文也多次獲獎。厚厚的榮譽證書記微中載著(zhe)他辛勤的汗水、無私的奉獻。

要縮短與世界先進(jìn)航空技術的距離，人才的培養是關鍵。他把自己多年的間低經(jīng)驗無私地傳授給新進(jìn)廠的大學(xué)生，讓他們盡這黃快成(chéng)長(cháng機輛)、成(chéng)熟起(qǐ)來。通過(guò)運十二系列機的取學麗證工作，李先哲已經(jīng)帶起(qǐ)了一批答高嶄露頭角的年輕人。目前，他負責的運十二F型機研制已完成(chéng)了總體氣動部分，結構設計也正在完善。錯間用李先哲的話說(shuō)：這(zhè)是我們努力的又一成(chéng煙了)果，但對(duì)于航空事(shì通費)業，奉獻是無止境的。（吳慶梅）