更新時(shí)間：2019年體秒05月27日 14:15
近日，航空工業直升機所在景德鎮羅家機場首次完成(chéng)了基于AC31大離1A民用直升機的噪聲聲源識别飛行試驗，取得重大突破。這(zhè)也是國(gu城刀ó)内首次完成(chéng)直升機噪聲聲源識别飛行試驗。
此次飛行試驗旨在通過(guò)開(kāi)展直升機飛林女行譜中典型飛行狀态的噪聲測試，爲直升機所現章作有的直升機噪聲仿真分析技術以及後(hòu藍的)續的算法優化提供試驗數據支持和驗證基礎。
區别于型号的噪聲測試，此次試驗是國(guó)内首次針對(duì)氣動到朋噪聲技術研究開(kāi)展飛行測試，對(duì)朋金直升機艙内、蒙皮以及遠場噪聲進(jìn)行了同步測量多化。遠場噪聲除開(kāi)展聲輻射球測量外，還(hái)進(jìn)行了直升慢窗機噪聲聲源識别飛行試驗，是直升女雜機所對(duì)直升機氣動噪聲分析和控制領域的全新探索。此一如次試驗聲學(xué)輻射球主要用于測量直器大升機氣動噪聲向(xiàng)遠場的輻射情況，聲源生雪識别則主要用于識别直升機飛行過(guò)程中各種(zhǒng商我)噪聲源的位置以及貢獻度，對(duì)低噪聲直升機設計具有現實指導意義。靜金
