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5月13日上午，4架大型客機先後(h高到òu)降落在北京大興國(guó)一女際機場跑道(dào)上，大興機場開(kāi)始真機驗證。飛行道業程序試飛标志著(zhe)大興機場的工作重心北學由基礎建設轉向(xiàng)了準備投運通航。

從規劃初期開(kāi)始航空工業先後(hòu)參與說白機場航站區、飛行區以及機務配套設施全領域建設過(guò)程愛化助力北京大興國(guó)際機場順利完成(chén車靜g)試飛任務貢獻航空人的智慧和汗水

航站區及飛行區基礎工程項目

工程勘察

工程勘察是調查研究拟建工程場地的地形、地質環境特征以及與新說工程相關關系的綜合應用的工作。

早在2014年，航空工業即承接大興國(guó)際機場基礎工程項目，并于2015呢問年8月至2018年9月完成(chéng)了航站樓及綜合換乘中心工程的全部拿冷樁基檢測工作，爲大興國(guó)際機場航站樓及綜合換乘中心工程建築的基礎雪銀驗收和順利完工提供了客觀準确完備的樁基檢測數據。

工程勘察現場

2018年7月至今，航空工業先後(h計綠òu)組織完成(chéng)大興國樹的(guó)際機場飛行區、飛行區附屬及道(dào)橋的勘察工作，同時(shí)媽黃組織對(duì)機場強夯試驗區進(jìn)行瞬态面關個(miàn)波、跨孔波速及标準貫入度的檢測。

世界最大玻璃屋頂

新航站樓擁有世界最大的屋頂面(miàn)積，高達18萬平方米報窗。航站樓由一個中央天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗及裡學貫穿指廊中部采光帶等組成(chéng)頂部主那村要自然采光體系。

整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。由于屋頂采河又用流線曲面(miàn)構造，所以8000塊玻璃沒(低報méi)有兩(liǎng)塊是一樣(yàng)的。整齊排列的行木鋁網根據屋面(miàn)曲面(miàn)變化而有不同角度，不僅可避免強烈日謝視照，還(hái)能(néng)滿足航站樓自然采光需求。

航站樓主體結構屋頂玻璃

建設高峰期，航空人用了七個半月的時(shí路畫)間完成(chéng)幾乎全部采光頂龍骨和4個C型采熱作光頂玻璃的安裝，一次通過(guò)率100%，化亮合格率100%，全部超過(guò)創風說優驗收标準。

機務配套區項目

南航北京新機場維修區項目

南航北京新機場機務維修區位于北京大興國(guó)際機場西二跑道(dào)西側謝頻、機務維修區北側，總建築面(miàn)積20林歌.07萬㎡，全部由航空工業設計。主要建土吧築單體包括維修機庫、航材庫、安檢樓、倒班宿舍等白問

其中機庫大廳跨度爲“222m+183m高到”，是南航曆史上規模最大、單跨跨度最大的機庫，被(bèi)譽爲“亞歌拍洲第一跨度”。

南航機務維修區建成(chéng)投産後(hòu)上懂，將(jiāng)成(chéng)爲覆蓋全國(guó)和全球的維修信她資源保障中心。同時(shí)該基地作爲連接東北和西北航空市場的咽喉，是銜接中南慢拿、東北最理想的樞紐地帶，更是國(gu雪舞ó)際航線銜接國(guó)内三個市場的最佳結合點。

北京新機場安保培訓中心項目

北京新機場安保培訓中心位于大興國(guó)際機場建設區域東北角，總建築面(mi暗從àn)積3萬㎡。項目的興建主要是爲新機場空防業子安全提供教學(xué)、培訓、很他科研及宣教。該項目是大興國(guó)際機場第一個動工建設和第一個投入運營的項目妹一，由航空工業設計總承包。全區采用綠色環保設計理念，站舊采用太陽能(néng)發(fā)電、太陽能河問(néng)熱水等節能(nén風知g)環保系統，對(duì)國(guó)家提出的提高房可節能(néng)意識提供了有力支持，滿足民用建築綠色二星級要求。

東航北京新機場航食地服項目

東航北京新機場航食地服項目位于北京大興國(guó)際機場北區，總建築面(動月miàn)積9.14萬㎡，大小單體十餘個，可滿足日均6.5萬份的生産需求，冷友爲東航集團國(guó)内最大的航食生産基地。該項目建大還成(chéng)後(hòu)，將(jiāng)爲東航系在大興國(guó)要校際機場（東航、上海航空、中聯航）提供全方位的航空食品配餐及地面(miàn)時街服務等相關業務。

航空工業設計團隊的辛勤付出得到了業主的高度認可，2018年12月獲金雪得業主頒發(fā)的“卓越創意獎”。