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改革開(kāi)放的交響曲在神州大地上波瀾壯闊土書地奏響，時(shí)代的弄潮兒激情滿懷地書書說寫著(zhe)偉大複興的時(s生科hí)代畫卷。此時(shí)的北京，已是瓜果飄香的豐收季節，湛藍的天空爲我對知國(guó)改革開(kāi)放40年的航空成(chéng)果提供一展雄姿的翺翔舞台。“以殲-20、運-20爲代表的先進(jìn)航空裝備已成白著(chéng)爲國(guó)家戰略執勤的很答中堅力量，新舟系列支線客機、AC系列民用直升機、AG系列通用飛機全面(miàn)發(f暗市ā)展。”指著(zhe)窗外如此一碧如洗的晴空，中國(guó)木舞航空工業集團有限公司（以下簡稱中國(guó)航空工業）黨組書記、董事會雜(shì)長(cháng)譚瑞松說(shuō)的自豪自信但不自滿，“中國(gu年美ó)航空工業以敢闖、敢幹的勇氣和自我革新的擔器店當，實現了從趕上時(shí)代腦外到引領時(shí)代的偉大跨越。但也要清醒地們師認識到與國(guó)際同行中優秀企業存在的差距，兵媽我們不能(néng)寸功即滿，裹足不前，要繼續撸起(熱嗎qǐ)袖子加油幹，隻争朝夕，努力追綠錢趕，在追逐中國(guó)夢的征途頻國中奮勇争先。”

“40年衆志成(chéng)城，40年砥砺奮進(jìn)，40年春風化雨，中國(guó)人民用雙手書可多寫了國(guó)家和民族發(fā)展的壯麗史詩。理黃”這(zhè)是習近平總書記在博鳌亞洲論壇2018年年會(huì)開(kāi)幕式上的講話，譚瑞松深有感觸：40年來，中國(guó)航空工業發(fā)揮“闖”和“創”的精神，以改革促發(f快志ā)展，以改革激活力，管理體制、企業産權、公司治理等方面(miàn)發火資(fā)生了深刻變革，我國(guó)航空工業實現了由弱到強的跨越式發(行月fā)展。“我們在波瀾壯闊的改革開(kāi)放大潮中譜寫了壯麗篇間要章，爲國(guó)家改革開(kāi)放事(shì)業、國(gu答資ó)防現代化建設和國(guó)民經(jīng)濟發(fā)展作出了應你要有貢獻。”

聚焦主業多元發(fā)展

40年來，中國(guó)航空工業牢記“航空些公報國(guó)”使命，堅持聚焦航空主要但業，積極拓展新興産業，在完善航空裝備體系建設、提升工業制造水平、村國鑄造現代服務業能(néng)力上持續發(fā)力，各項業務相互促進(j做一ìn)、協同發(fā)展。

在航空主業領域，中國(guó)航空工業充分把握航空裝備研制規律，形成(chén老老g)了完整的航空裝備自主研發(fā)制造體系，使我國(guó)跻自年身世界少數幾個能(néng)系列化、多譜系自主研制具有國(guó)際先進(j近資ìn)水平航空裝備的國(guó)家之列，加快了國(guó)防力量由單純防禦型向村生(xiàng)攻防兼備型轉變，助力我國(guó)國(guó)防力量開物能(kāi)始逐步實現以空固土、以空我一強海的華麗轉身。2015年紀念世界反法西斯戰争暨中國(guó)人民抗日戰争勝利70周年大閱兵中，完全由中國(guó)航空工業研制的20餘型近200架飛機組成(chéng)10個梯隊飛越天安門廣場，接受了全國(guó)人民的檢閱，機型數量和飛機規模創睡金曆次閱兵之最。2017年慶祝中國(guó)人民解放軍建腦輛軍90周年閱兵中，完全由中國(guó)航空工業研為好制生産的18型129架戰機參閱，揚了國(guó)威、壯了軍威。同時(shí)，中國(gu有南ó)航空工業大力推動民用飛機研發(fā)制造，已基本姐離建立起(qǐ)由中型運輸機、渦槳支線飛機、通用飛機、直升機、機載設備及系船刀統構成(chéng)的民用航空産品體系，逐級成(chéng)爲世界一流的書家渦槳支線客機制造商、世界民用飛機的一級供貨商和風險合作夥伴。

在工業制造領域，中國(guó)航空工業始終堅持“技術同源、産業同根員一、價值同向(xiàng)”的“三同”原則，聚焦“高端裝備、高新技術話司、高附加值”的“三高”方向(xiàn信好g)有序發(fā)展民品産業，通過(guò)航空技術轉移、資本化運錯年作、國(guó)内外并購等途徑，延伸航空産業鏈，發(f店車ā)展形成(chéng)了新材料、新能鐵呢(néng)源、電子信息産業、裝備家道制造業、汽車零部件等支柱産業，并努力在得術工業機器人、高端智能(néng)制造、工業好歌級無人機以及虛拟現實等戰略新興産業上取得新突破。

在現代服務業領域，中國(guó)航空工一的業以深圳特區爲改革開(kāi)放的“前沿陣地”和航空人探索市場經(jīng)畫美濟的出發(fā)地，經(jīng)過(可放guò)40年的努力，實現了軍轉民、股份制、來事中外合資、混合所有制等各項創新機制改革“零”的突破，并率先邁進(j美些ìn)資本市場的大門。

從飛亞達電子表到電子顯示屏，從集成(chéng)電路闆到芯片……，航空人秉承探化樂索、改革、創新、發(fā)展的航空報國(guó)精神，正以高标準的“航空裡鐘質量”助力國(guó)民經(jīng冷鄉)濟快速發(fā)展。

從未失去追趕的決心與信心

“追溯中國(guó)民機發(fā)展史，每一得裡頁都(dōu)是從探索開(kāi)始。有階段的成(chéng中們)就(jiù)、也有躊躇的停滞，但卻從未言放棄。即便錯失了參與全球民數購航業發(fā)展的良機，但從未失去追趕的決心與信心。”“一能子身男兒血，滿腔報國(guó)志”的譚瑞松談起(qǐ)中國(g來跳uó)民機的發(fā)展曆史，有著(zhe)無限的感慨。“對(duì)厭費于世界來說(shuō)，中國(g件歌uó)是一個大得難以估算的民航運輸業市場。對(duì)于航空制造企業和以冷了發(fā)展民族工業爲己任的航空人來說(s他錯huō)，中國(guó)民用航空制造的空白，是難以承受之唱不痛。”

1988年，中國(guó)航空工業在對(duì)支線航空市場進(jìn)行了充分調查、公花研究和論證後(hòu)，啓動了“新舟”60飛機的研制工作。如今，中國(guó)航空工業探索出了适間討合我國(guó)民機産業發(fā)展的道(dào)路，不斷提升現業自主供給能(néng)力，形成(c都不héng)了“新舟”系列渦槳支線飛機、AC系列民用直升機和AG系列固定翼通用飛機三大産品系列，實現了從蹒跚起(qǐ)步到振翅欲飛的跨越。此外日跳，作爲主供貨商，還(hái)全力支持了中國(guó)商飛C919、ARJ21研制和生産交付。數據顯示，公司2017年全年交付419架飛機，新增訂單458架。

記者留意到，十八大以來，黨中央提出軍民融合深度發(fā近房)展的新思想，特别是2015年以來，軍民融合逐步上升爲國(司森guó)家戰略。譚瑞松告訴記者，中國(guó)航影靜空工業一直以來都(dōu)積極貫徹落實國(guó)家能請軍民融合戰略部署，堅定不移地推進(jìn)軍民南機融合發(fā)展。作爲公司的掌門人，對大多(duì)于過(guò)去的發(fā)展曆史信手拈來，他建議記者可以查看1987年中國(guó)航空工業提出的戰略，即“數人如果把以軍爲主的航空工業作爲第一次創業，那麼(me)，建立軍民結合的工關航空工業就(jiù)是第二次創業長聽。”

“我們認真落實國(guó)家軍民結合、軍轉民等戰略部署，通過(guò)深化改革樹說、開(kāi)放發(fā)展，打造了一批不同時(shí)期的鐵好民品知名品牌，民品收入占比一度間作超過(guò)80%，在資金、技術、管理、機制等方面(miàn)有力反哺了軍工發(fā)展店們，使航空工業度過(guò)了生存危機、增添了發(fā)展動力，助力了國(g上影uó)民經(jīng)濟建設。”他指出，特别是十八大以來現大，深入落實中央軍民融合戰略，出台系列制度、方案和計劃，采取堅決措施積極開(k謝體āi)放軍工供應鏈，并圍繞航空主業加快軍民融合業務那學轉型升級，取得了初步成(chéng)效。問綠

譬如，在運-20項目千餘家參研企業中，民口企業達600多家，其中有400多家是民營企業；AG600飛機98%的結構及系統零部件由外部配套。“軍民融合正在全面(miàn)塑造開(kāi煙船)放的航空工業體系，給行業發(fā)展帶來新老妹活力。”他如是說(shuō)。

惟改革者進(jìn)惟創新者強惟改革創新者勝

7月19日晚，2018年《财富》世界500強排行榜正式發(fā)布。中國(guó)航空工業以592.63億美元營業收入名列第161位，連續第十年入榜，較首次入榜前進(jìn)了265位。此外，在世界500強航天與防務行業榜單中，航空工業排名第五。連續在國(guó)務院國(理分guó)資委中央企業經(jīng放時)營業績考核中獲得A級。數據還(hái)顯示，公司擁有28家國(guó)内外上市企業、總市值4000多億元、資産證券化率達到66%，形成(chéng)了A股市場的航空闆塊。

“在看到發(fā)展和進(jìn)步的身公同時(shí)，透過(guò)财富世界500強榜單，我們清醒地認識到與國(guó)際優秀企業相比在發(f件著ā)展質量方面(miàn)還(hái公鐵)有較大差距。”面(miàn)對(duì)國(guó)際經(jīng)濟形用中勢複雜多變的大環境，譚瑞松沉機觀變，他強調見服，中國(guó)航空工業作爲高新技術企業，在未來改革發(fā)展過(guò)河西程中，將(jiāng)深入踐行創子湖新驅動戰略，進(jìn)一步加大自主創新力度，切土內實提高關鍵核心技術創新能(néng)力和國(guó)際市場競争力林中；按照建成(chéng)新時(s業那hí)代航空強國(guó)“兩(liǎng)步走”戰略目少不标，秉承“航空報國(guó)”神聖使命，堅持都資聚焦主業、優化布局、創新機制、激發(fā)活力，大刀闊斧推進(jìn)相身改革，紮實開(kāi)展減肥健體、提質增效工作，奮力推進(jìn)航務女空工業創新發(fā)展，努力推動航空強國(guó)建設，用航空夢支撐偉大得大的中國(guó)夢。

無論是對(duì)改革開(kāi)放過(guò鐘自)去40年的總結，還(hái)是對(duì)于改革開(也匠kāi)放繼續要走的未來路，譚瑞松都(dōu)十男微分堅信習近平總書記說(shuō)過(guò)的一句話：“惟改革者進(jìn友子)，惟創新者強，惟改革創新者勝。舊高”

踐行“一帶一路”國(guó)際化廠放成(chéng)果豐碩

“在當前保護主義、單邊主義擡頭的背景下，我國(guó)發都聽(fā)出了開(kāi)放合作、互利共赢的時(shí)代強音”。面(玩嗎miàn)對(duì)世事(shì)時(shí)理場局譚瑞松看問題直接明了，他讓記者注意，今年6月，國(guó)家發(fā)布音快了2018年版《外商投資準入特别管理措施(負面(miàn)清單)》，進(jìn)一步大幅放寬制造業市場準入，取消幹線飛機、跳外支線飛機、通用飛機、直升機、無人機、浮空器等各類型飛機外資股比限制新飛。這(zhè)些舉措不僅給全球航慢信空業帶來更多發(fā)展機遇，也有利于中國(guó)航空業加快知秒融入世界航空産業鏈。

衆所周知，航空工業是一個全球性的産業，開(kā得知i)放合作是這(zhè)一行業的重要基因。中國(山都guó)航空工業提出的到2035年基本建成(chéng)新時(shí)代航空強國(guó)的重要标志之一就(j輛說iù)是全球資源分配能(nén秒些g)力“強”。譚瑞松回顧過(guò)去的40年，他指出，中國(guó)航空工業落實國(司市guó)家改革開(kāi)放戰略，從轉包生輛舞産、技術引進(jìn)，到供應鏈管理，中國(guó)航空工媽快業對(duì)接世界航空産業，積極開(kāi)展對(腦懂duì)外合作，融入了世界航空産業鏈，在開(kā鐵明i)放合作中加快發(fā)展壯大，成(歌舞chéng)長(cháng)爲國(guó)吃愛際化的航空産業集團。

中國(guó)航空工業充分利用好(hǎo)國(guó)際國(錢弟guó)内兩(liǎng)個市場、兩(liǎn化請g)種(zhǒng)資源，立足我國(g她電uó)航空産業發(fā)展現狀那日與未來發(fā)展要求，提出了打造“空中絲路”，爲“一帶一路”沿線煙作國(guó)家互聯互通提供空中解決方案；促進(用算jìn)各國(guó)航空産業互聯互動，打造互利共赢的還車“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同我她體”。

至于如何加大全球資源分配能(néng西外)力，他認爲可以從三個層次展開(kāi)：一是優化“存量”對(duì)境外企藍計業資源加大整合力度，提升效率、效益；二是擴大視野，努力挖掘境外“增量”章喝資源；三是做強做優做大境外上市平台。

記者注意到，中國(guó)航空工業近年來海外并購成(chéng)績顯著，并店用購了美國(guó)西銳通用飛機公司、美國(guó)大要科陸航空發(fā)動機公司、美國(guó)航空标準件集成(chéng)供貨刀的商艾聯公司、美國(guó)耐世特汽車轉向(xiàng)系統公司、奧地鐘工利FACC等一批具有世界先進(jìn)水平的企業，國(guó)際化布局男會初步形成(chéng)。對(duì)于海外投我謝資企業，中國(guó)航空工業采取本土化發(fā)展、管理近匠和經(jīng)營的原則，制定了明确的企業發吃鐘(fā)展戰略，員工隊伍相對(duì)穩定，風險管控措施到位，确保并購企業實日分現平穩過(guò)渡和穩步發(fā)展，成(chéng)爲穩匠熱定、值得信賴的全球航空供應鏈體系中的重近校要一環，用戶信心得到進(jìn)一步增強。

特别是在今年七月舉行的範堡羅航展上，宣布成(哥海chéng)立的中航客艙系統有限公司，整合了FACC、AIM、Thompson、航宇嘉泰以及菲舍爾等五家優質企業。通過(guò風筆)整合，優化資源分配，完善業務和産品布有關局，同時(shí)通過(guò)戰略、銷售售後(hòu開影)、工程研發(fā)、供應鏈等各方面(mi相放àn)的協同，提高核心競争力，成(chéng)爲波音、銀計空客等公司值得信賴的客艙内飾系統重要合作夥伴，打造一遠外家航空工業民機領域全球化2.0的先導企業，同時(shí)把客艙内飾産業發(fā)展成(c微城héng)爲中國(guó)航空工業民機員身産業的支柱産業之一。

譚瑞松總結強調，從這(zhè)個意義上說(shuō)，實現從國(gu雪讀ó)際化1.0（并購）向(xiàng)國(guó)際化2.0（并購┼整合）的跨越，是中國(guó器可)航空工業國(guó)際化開(kāi)拓的具體體現，同到村時(shí)對(duì)中國(guó)航空工業進(jìn)妹窗一步國(guó)際化發(fā)展具有引領作裡分用。

在走出去的過(guò)程中，中國(guó)航空工業積極履行企業社會(huì)司美責任。對(duì)于境外項目充分考慮所男電在國(guó)國(guó)情和實際電哥需求，與當地企業進(jìn)行長(紅文cháng)遠規劃，長(cháng)期合作，實現互利共赢，共同發(fā)展。

40年來，中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化，房劇這(zhè)說(shuō)明改女亮革開(kāi)放是中國(guó呢關)強國(guó)之路的重要途徑。對(du會自ì)于未來的道(dào)路，善于經(jīng)略大事(shì)的譚作吃瑞松已是運籌帷幄，他表示：“需要堅持以習近平新時(sh裡對í)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想爲統懂動領，增強擴大開(kāi)放、改革創新的時(s鄉黃hí)代感和使命感，以更加開(kāi)放的态度和包容的胸懷大麗為力拓展中國(guó)航空工業的國(guó)際合作領域。”

中航科工業績靓麗首試全流通

今年上半年，在面(miàn)對(duì)中美貿易摩擦及金融市場波動等不利因素和理的情況下，中航科工一如既往地交出了令市場滿意的中報，公去車司在業績、市值管理和産品服務上都(dōu)取得頗多成(chéng)績下明。其中，實現收入、利潤雙增長(cháng)，前者增3.58%至144.50億元，後(hòu)者增8.33%至5.98億元。

最爲引人注目的是，公司今年5月成(chéng)爲央企首家H股全流通上市公司。身兼中航科工董事用可(shì)長(cháng)的譚瑞松認爲此舉意義重大，因爲全流通試點工作是加快日道推進(jìn)新時(shí)代資本市場改革開生筆(kāi)放，深化境外上市制度改革的重要舉措，將(jiāng)進(jìn)一步離購優化境内企業境外上市融資環境，對(duì)學民支持香港融入國(guó)家發(fā)展大局，促進(jì裡歌n)香港金融市場穩定具有重要作用。也爲從根本上解決困擾内地與船窗香港兩(liǎng)地資本市場路文的特有曆史遺留問題提供了實施路徑。長(cháng)期來看，也會(huì)增光相強公司治理和企業競争力，提振投資者信心，并吸引更多歌從的内地企業赴港上市，利好(hǎo)香港資本市場發(fā)展。現市

“中國(guó)航空工業會(huì)抓住全流通機遇，上分做強做優做大中航科工，回報股東什數。”千帆競發(fā)，奮勇者勝，譚瑞松希輛店望中航科工能(néng)逐步成(chéng)爲航空高科技軍民通用産品身子及服務的産業發(fā)展旗艦公司、國(guó)際并購旗艦公笑是司、股權經(jīng)營旗艦公司。

他特别強調，中航科工申請H股全流通不是爲了減持。該公司在中國(guó)航空工業改革發(紙遠fā)展中具有重要戰略位置，并不會(huì)因爲獲得流通權市資後(hòu)就(jiù)進(jìn)行股份的減持。恰恰相反，全計到流通完成(chéng)後(hòu)，母公司中國(guó)航知時空工業在市場低迷期增持327萬股，彰顯對(duì)中航科工發(fā)展的信心。

實際上，作爲中國(guó)航空工業集畫亮團唯一直接持股的航空高科技海外上市産業平台，中航科聽紅工的成(chéng)立和上市本身就(jiù)是航厭公空工業15年前進(jìn)行的軍民融合的改革和探自這索，是解放思想、改革創新的結果，先天就(jiù)帶著答微(zhe)改革開(kāi)放的基因。

截至今年6月底，公司股價爲上市之初的3.36倍，市值是上市之初的4.31倍，給投資者以良好(hǎo)回報，也得到了市場青睐，展現了軍工算北央企的良好(hǎo)形象。展望未來，他滿懷信心，“後(hòu)續我們將日自(jiāng)抓住軍民融合、『一帶一路』、國(guó)企改革站男、航空發(fā)展等機遇，繼續支持中航科就拍工開(kāi)放發(fā)展，爲投資者帶來更加豐厚的回報。”

贊港優勢獨特願共謀發(fā)展

被(bèi)譽爲“東方之珠”的香港，既受惠于國(guó)家的改革開(kāi)歌腦放，又在國(guó)家的改革開(kā農見i)放和現代化建設中，發(fā)揮了獨特作用，作出了曆史性貢獻。譚瑞松醫一對(duì)此頗有感觸，在他看來，廠機香港也是中國(guó)航空工業走向(xiàng)世界的出發(fā)地睡討。改革開(kāi)放之初，中國(guó)航理技空工業就(jiù)在香港設立企業，邁出了國(guó)際化的步熱山伐，香港也逐步成(chéng)爲了集團開(kā師店i)展國(guó)際合作、跨國(guó)投友妹資、進(jìn)出口貿易的一個重要平台。

正是因爲如此，故將(jiāng)“開(kāi)放的中算得國(guó)航空工業國(guó)際論壇2018”放在香港舉辦，時(shí)間爲9月5日。譚瑞松希望通過(guò)此次論壇，進(報內jìn)一步加強中國(guó)航空工業與香港市場的聯系，加強與香港科技界間他的合作，爲中國(guó)航空工業村鐵的發(fā)展增添新動力。

他概括指出，香港在中國(guó)航空工業的發(f的外ā)展壯大過(guò)程中發(fā)揮了五個方面(miàn)無可替代的作用那通：一是多年來，集團通過(guò)香港與衆多企業開(kāi)去科展了技術、貿易合作，成(chéng)果豐碩；二是通過(guò)香港資本市視也場融資70多億元，促進(jìn)了航空産業發(fā)展；三是通過(guò歌長)香港實施了多家跨國(guó)企業的并購，今年又完成(chéng)了民機喝得客艙業務整合，促進(jìn)了國(guó)體湖際化投資；四是借助香港這(zhè)個大舞台，學(x匠城ué)習了先進(jìn)的市場化、國(guó)際化的思想件照觀念、運行機制、商業模式，鍛煉了國(guó)際化人才；五是通過(guò市房)香港這(zhè)個“窗口”，世界也逐步認識和了答票解了中國(guó)的航空工業。

截至目前，中國(guó)航空工睡光業共有46家駐港機構、4家H股公司，2017年底總資産近600億元、合并口徑收入460多億元，發(fā)展壯大了中國(guó)航空工業，助力了土匠香港繁榮發(fā)展。中國(gu訊電ó)航空工業還(hái)與香港科技大學(林紅xué)在科技創新、人才培養、創新平台建設等方面(miàn)開(kāi)展了市飛戰略合作，取得了可喜成(chéng)效。

實踐證明，中國(guó)航空工業在香港的開(kāi)放發(fā)展成遠低(chéng)果豐碩，“我們對(d喝照uì)未來合作充滿信心、充滿期待。”他借此表達了進(jì白紙n)一步和香港特區政府、企業、高校和機構的合作意願，希望共謀發唱黑(fā)展、共創未來。“我們願意與香港開(kāi)展兒年多層次、全方位的合作，同舟共濟見媽，充分發(fā)揮科技、産業、區域協同融合優勢，實現互利共赢，爲香港繁司聽榮昌盛和國(guó)家大灣區建設貢問時獻力量。”

責任編輯：史亞會(huì)