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一直受制于“起(qǐ)飛難”的通用航空終日科于迎來了政策松綁。昨日，中國(guó)人頻生民解放軍總參謀部、中國(guó)民用航空局聯合發下要(fā)布《通用航空飛行任務審批與管理間樂規定》（以下簡稱《規定》），提出除九種(zhǒng)會我情況外，通航飛行不需再辦理任務申請和師慢審批手續。

據悉，將(jiāng)于12月1日開(kāi)始執行的《規醫分定》將(jiāng)審批範圍縮小，未來除了航空器進(jìn)見作出我國(guó)陸地國(guó)界線、邊境争議地區我方船家實際控制線或者外籍航空器飛入我國(guó)領空的（不含民用航空筆雨器沿國(guó)際航路飛行）航空器越過(guò)台灣海峽兩(兒的liǎng)岸飛行情報區分界線的（不紅問含民用航空器沿國(guó)際航路空老飛行），由民用航空局商總參謀部、國(guó)務工業院台灣事(shì)務辦公室審批；飛入謝暗香港、澳門地區的，須先通過(guò)相關渠道(dào)征得香票知港、澳門特别行政區政府有關部門同意等中林九種(zhǒng)情況外，其餘通航飛機隻需提前按照國(guó)家飛行管制規定車制提出飛行計劃申請，并說(shuō)明任務性質即可服場。

“此次《規定》的發(fā)布，絕對(duì)可以算做是通航飛行審批管理的簡化票花。但不能(néng)與低空開(kāi)放相混淆，接下來國新又(guó)家應進(jìn)一步放國麗開(kāi)低空空域，并明确空中禁區範圍，以便讓通用航空們得業加速前行。” 北京航空航天大學(xué)教窗白授高遠洋在接受北京商報記者采訪時(shí)視件稱。