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中國(guó)「十二五」規劃中，航空工業被(bèi)列爲重點支持發(fā)展的拿厭戰略産業，投資額將(jiāng醫行)達1.5 萬億元人民币，配合母公司中視校航工業集團的發(fā)展，中航科工（2357）正擔當重要角色。

     &nbs志見p;   中航集團正根據國討錯(guó)家規劃而重組旗下企業生愛，中航科工作爲集團旗下A 股以外的資産整合平台，預料將(jiāng但新)在未來的整合行動中受惠。中航科工上周到了五收報3.57元，市值約180億元。

     跳睡   中航科工經(jīng)數年的持續收購少術和重組後(hòu)，現已轉型成(ché東車ng)爲中國(guó)唯一具有規模生産能(néng刀姐)力的直升機制造商和主要的飛機制造商之一。中航科工旗下中航光電已通過(guò通水)C919 項目評審，成(chéng)爲國(guó)産大型裝機配套研制單位費器，也是唯一連接産品配套供應商。C919 是中國(guó)在「十二五」期街志間大力發(fā)展的大型客機，可與空中客通睡車320 及  波音737 「拗手瓜」，預現讀期在内地及海外將(jiāng)有極大市場電風，中航科工在這(zhè)方面(miàn)具發為票(fā)展潛力。

    &nbs得鐘p;   中航科工目前是中航集團在海快器外上市的航空産業旗艦，除中航光電外，尚有多家A 股上市公司，包括中航電子費日、洪都(dōu)航空和哈飛股份等。中航集團董事(shì)長(cháng)自師去年年底已表明，未來將(jiāng)把更多與航空相湖錢關的A 股子公司股權注入中航科生光工，中航科工將(jiāng)負責窗黑母公司旗下航空産業的整合，希望能(néng)在母公自愛司層面(miàn)實現資本市場認可的籌學拿資能(néng)力。

      &nb業議sp; 截至2012 年6 月底半年，中航科工營業額73.1線離 億元人民币， 上升22.5%；股東應占溢利3.12億元人民币，減票電少5.2%；2011 年全年營業額129 兒如億元人民币，上升17.6%；股東應占溢利4.03 億元人民币，倒退54物兒.4%。去年年初，集團配售H 股3.42 億股，配他友售價3.55元。

   公店     嗎鄉2012 年全年盈利估計達7 億元人民币，每股盈利（經劇一(jīng)配股調整）13.7 分，折算爲17.1 港仙，市盈率約20.中事8 倍，以一家受惠國(guó)策及未來會(huì)城懂有重大注資的國(guó)企而言，高增長(cháng)仍在前面(miàn微和)，預期股價在公司消息刺激下仍會(huì)有極有煙動的上升空間。大和總研指出，中航科工將(jiāng)受惠内地航空業發(fā)展的吧一補貼政策，維持其「買入」評級，目标吃金價4.4元。

    &nb離來sp;   中航科工股價走勢亦已處于大升邊緣章少。由去年4 月開(kāi)始，形成(chéng)現醫一個大型V底，再整固亦已完成(chéng)，上周四突破3.5 元老錢阻力後(hòu)形成(chéng)後(hòu)抽整固，平均線已呈場來現強勢排列，MACD 牛差距亦擴闊，以型态量度升幅計，短期對村升浪目标爲4.6 元，可留意。