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  在近日舉行的珠海航展上，國(g懂南uó)家空管委辦公室空管局副局長(cháng)馬欣表示，2013我聽年中國(guó)低空空域改革將(jiāng)在全國(guó)鋪開(kāi)。而訊關此前發(fā)布的《關于深化我國(guó)低化吃空空域管理改革的意見》顯示，2011～2015年底前是全國(guó)推廣試點期新綠。這(zhè)也意味著(zhe)，因低空空湖做域放開(kāi)而將(jiāng)形成(chéng)的萬億通用航空産業爆發議相(fā)在即，在這(zhè)一産業鏈上的上市公司也有望在此輪兒物投資熱潮中分得一杯羹。

      草還  低空空域全面(miàn)改革明年開(kāi)始

　　馬欣在珠海航展某論壇上稱，“中國(guó)低空樂冷空域改革明年將(jiāng)在全國(guó)鋪中訊開(kāi)，中國(guó)將(jiāng)全面(mi做劇àn)推進(jìn)通信指揮和對(duì)空監視設施鐵湖建設，通用航空飛行所必需的配套設施議分建設將(jiāng)覆蓋活動區域，硬件設施高拿的構成(chéng)與完善將(jiāng)力促通用航空産業什妹駛入快車道(dào)。”

　　據馬欣透露，低空空域改革將(jiāng)用十年時(s得為hí)間分三個階段去完成(chéng)，第一階段是用兩(liǎ資問ng)年時(shí)間搞試點；第二階段是五年計劃，啓動師去“兩(liǎng)大區七小區”，如短即沈陽、廣州兩(liǎng)大管制分區，及唐山、西安、青島、杭州、甯波、音事昆明、重慶七個管制分區擴大試點建設；第三階段是十年内將(jiā要少ng)全國(guó)所有空域完成(chéng)低空空域分類，將(j花什iāng)低空空域劃分爲管制、監視和報告三種(zh短腦ǒng)類别，區分不同模式實行分類管理。

　　馬欣還(hái)表示，随著(zhe)中國(guó)低空空域管請不理改革穩步推進(jìn)，通用航空師身産業將(jiāng)借勢發(fā)展，成(ché如音ng)爲繼汽車産業之後(hòu會遠)拉動國(guó)民經(jīng)濟發(fā)展一我的新增長(cháng)點。

　　事(shì)實上，在此之前，中國(gu制我ó)的通用航空業已經(jīng)有了大緻的發問為(fā)展路徑。

   視校     2010年分窗發(fā)布的《關于深化我國(guó紙公)低空空域管理改革的意見》的總體目數兒标即爲，通過(guò)5至10年的時(shí)間全面(m通著iàn)建設和深化改革，在低空空域管理領域建立起(qǐ)科學(子器xué)的理論體系、法規标準體系、運行管理體系和服務保障體系，充分員匠開(kāi)發(fā)和有效利用低空空域資源。

　　去年出台的《中國(guó)民用航空發(fā)展十二五規劃》更是提我那出明确目标，加快通勤機場布局和建設，擴大用少通用航空機隊規模，規劃新增通用航空飛機1000架以上。

　　上述規劃還(hái)表示，將(ji討頻āng)支持和引導通用航空企業發(fā)展，形成(chéng)以市站城場爲主導、有利于通用航空企業發新好(fā)展的收費管理模式，進(jìn)一步降低通用航空市場小到準入門檻，支持社會(huì)力量興辦通用航空企業，增加通用航空司鐵企業數量，擴大經(jīng)營規模，重點培育3至5家骨幹通用航空企業。區北

      &nb吧了sp; 有望形成(chéng)萬億元産業蛋糕飛秒

　　據東方證券推算，根據 “十二五”規劃目标，到2015年西樂通用航空生産作業將(jiāng)從14萬小時(shí)達到場業30萬小時(shí)，年增長(cháng)率達到16%，通費好用機隊規模將(jiāng)由現在的1010架至201快服5年翻一番，超過(guò)2000架，以此推算，屆時(shí)市場規模將(月年jiāng)達到1500億元，按照投入産出1：制腦10的比例估算，預計將(jiāng)直接帶對綠到上下遊超萬億元的市場規模。

　　東北證券認爲，從行業受惠先舞呢後(hòu)順序來看，大緻依照通用飛機制造、通用航空章務運輸、通用航空輔助服務的先後(hòu森作)順序。目前正值全球通用飛機相對(duì)低迷的階段，這(zhè)對(d腦從uì)于我國(guó)通用飛機制造業讀視進(jìn)行技術引進(jìn)、産業購并及合資合物快營發(fā)展是一個良好(hǎo)的契機。

　　從受益程度來看，東方證券分析認爲小畫，通用航空發(fā)展初期受益最大的應該是運營和服務環錯樹節。海通證券則認爲，我國(guó)通用航空的未來發(f靜唱ā)展應著(zhe)重傳統領域海油自報服務，以及商務和個人飛行的新興領域。

　　據中金證券調研，要發(fā)展通航産業首先要下是修建合适通航飛行的機場及配套設施，民章而未來私人飛機需求可能(néng)出現井噴式的增技視長(cháng)，從而拉動培訓業務的增長(cháng很說)。其認爲，背靠政府，通航産業園將(jiāng)推動低空經(jīng)濟“一次城看開(kāi)發(fā)”，普及群衆基礎，私人消費將(jiāng)引領通航産業“空我二次騰飛”。

　　事(shì)實上，通用航空領域巨大的消費潛力已經(jīng)嶄露頭煙知角。珠海今年3月份開(kāi)業的私人飛機4S店取得了驕人的戰績，據了美暗解，在開(kāi)業後(hòu)三個月時(shí)間裡(河很lǐ)，該門店就(jiù)賣出了17架飛機，銷售總價近女大億元，客戶主要來自廣東地區。