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   中國(guó)決定傾力站報研制國(guó)産大飛機，形成(chéng大水)的産業鏈將(jiāng)帶動包括數控、新材料在内的衆多高新科技産業的發(道微fā)展，優化中國(guó)産業結構。

　　根據市場預測，到2020年，中國(guó)大約需要購買的們動2,000架大飛機將(jiāng)國(guó)産貨，總價值機土爲1,500億美元至1,800億美元。賀升認爲在國(guó)策傾市紙斜下，中國(guó)航空業已變成(chéng)朝陽行業，而中航科工師白（02357）則擔當著(zhe)民航航空産品制造業務跳她的旗艦，發(fā)展前景格外樂觀。

    &n體很bsp;   業績反映需5年

　　一架大飛機由300萬至500萬個零部件構成(chéng)，産業鏈市師很長(cháng)，牽涉範圍廣泛他算，被(bèi)譽爲「工業之花」。然而，大飛機項目的研發(fā)周自兒期一般在20年左右，而前期的研發(fā)費用主要由畫廠企業來承擔，利潤體現到上市公司業績中至街南少需時(shí)5年。爲了迎接國(gu村快ó)家開(kāi)發(fā)大東窗飛機專項，中航科工之前已經(jīng)見匠落實了重大的業務重整，成(chéng)功剝離了非核快機心項目，專注發(fā)展航空業務。

　　目前，中航科工的主要航空産品包括各種的快(zhǒng)類型的直升機、支線飛機、又個教練機、通用飛機、飛機零部件和航空機電産品。此外，公司又與歐洲直升機公訊南司合作生産EC120系列直升機，與意大利阿古斯特公司合身不資生産CA109系列直升機，以是下及與美國(guó)西科斯基公司合作生産S-92街鐘系列直升機零部件。

　　中航科工又是中國(guó)領先的教練機與通用飛機制造商，放男産品分别爲L-15高級教練機、K-8系列教練機、CJ-6機湖初級教練機、Y-12系列運輸機以及N-5型農老科林飛機，其主要研發(fā)生産基地在哈爾濱、南昌、景德鎮。

　　之前，中航科工已與世界一流的航空産品制造商合作，第一是與空客金黃公司合資的項目有空客A320系列飛機天津總裝線項目（投資額占國工中方投資的20%）；第二是建立哈爾濱哈飛空客複合材料制造中心（中航科工合計擁高路有20%的股權）；第三是與巴西航空工業公司合作生産ERJ 145支線飛機人讀，是波音、空客等國(guó)際知名航空企業的部火日件供應商，亦是航空骨幹企業。

  &nbs動冷p;     2013年完成(chéng)巨額注資

  &nb少樹sp;  &影喝nbsp;  從2009至2013年村頻，預計中航科工的年複合盈利增長(cháng)率爲39%。幾年後(hò些笑u)國(guó)産大飛機開(kāi)始投産，料其盈利工店增長(cháng)動力將(jiāng)會(huì)非常突出。另外樹我，母公司定立明确目标，希望到2011年將(jiāng)1,土輛500億元人民币資産注入旗下上市公行店司内，而到2013年將(jiāng)完成(chéng)2,400億元拿服人民币注資規模。到2011年底，估計年家有好(hǎo)消息出現，支持股價反彈至2.8港元，跌自見破2.0港元止蝕。